Ngày 26/9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai (chủ đầu tư dự án thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) có báo cáo gửi UBND TP về tình trạng ngập tại khu dân cư khu phố Hương Phước, phường Phước Tân.
Theo ban quản lý, đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua tổ 9B1 nằm cách bờ phải sông Buông khoảng 30-200m, cắt qua một con suối nhỏ tại Km1+950. Đây là nơi tập trung nước từ lưu vực qua khu dân cư. Dựa trên chuỗi số liệu thủy văn 35 năm, đơn vị tư vấn thiết kế bố trí cống hộp có khẩu độ 3x2m, đặt xiên góc 110 độ so với tuyến cao tốc, theo hướng dòng suối hiện hữu để thoát nước ra sông Buông.

Khu vực phường Phước Tân ngập lụt sau những cơn mưa lớn ngày 11/9 (Ảnh: Hoàng Bình).
Trước đó, tháng 6/2025, chủ đầu tư cùng các đơn vị tư vấn, nhà thầu và đại diện người dân tổ 9B1 kiểm tra thực tế. Kết quả cho thấy cao độ đáy cống theo thiết kế tương đồng với cao độ đáy suối, phù hợp với hiện trạng thoát nước khu vực. Báo cáo nêu rõ: "Qua rà soát hồ sơ và kiểm tra hiện trường, bước đầu xác định cống ngang và cầu vượt sông Buông được thiết kế, thi công theo hồ sơ đã phê duyệt".
Theo nhận định của chủ đầu tư, sông Buông bị bồi lắng, lòng sông nông và dòng chảy thu hẹp là một trong những nguyên nhân chủ yếu gây ngập tại khu phố Hương Phước. Ngoài ra, sông Buông đoạn chảy qua phường Phước Tân quanh co, thay đổi liên tục. Đây là khu vực cuối nguồn trước khi đổ ra sông Đồng Nai, trong khi khu dân cư nằm ở vùng trũng thấp so với các khu vực xung quanh.
Ở phía thượng lưu, khu vực mỏ đá Tân Cang 7 có lòng sông nông, đất bồi lắng và cây cối xâm lấn, cản trở dòng chảy. Khi mưa lớn, nước sông tràn bờ, chảy qua khu dân cư rồi dồn về tổ 9B1. Trong khi đó, phía hạ lưu, khu vực quốc lộ 51 có dòng chảy bị thu hẹp, nước thoát không kịp. Nước sông Buông chảy ngược vào khu dân cư, kết hợp với lượng nước tràn bờ từ thượng lưu khiến tình trạng ngập thêm trầm trọng.

Khu phố Hương Phước, phường Phước Tân tiếp tục ngập ngày 23/9 (Ảnh: Hoàng Bình).
Về giải pháp, chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu tháo dỡ cầu tạm, tháo toàn bộ vật liệu mố cầu tạm và hoàn trả hiện trạng lòng sông Buông chậm nhất ngày 30/9. Ngoài ra, ban quản lý sẽ đo đạc mặt cắt thoát nước trước và sau cao tốc, đánh giá khả năng thoát nước thực tế của cống tại Km1+950 so với lưu lượng lũ thiết kế để đề xuất phương án xử lý. Đồng thời, đơn vị đề nghị các cơ quan liên quan khơi thông dòng chảy, xử lý đất bồi lắng, phát quang cây cối xâm lấn và cải thiện hệ thống thoát nước nội khu.