Con trai cả của ông Đỗ Quang Hiển (bầu Hiển), ông Đỗ Quang Vinh thôi giữ chức thành viên HĐQT Vietravel Airlines từ ngày 18/8, sau hơn một năm tham gia bộ máy quản trị của hãng. Ông Vinh được bầu vào HĐQT từ tháng 4/2025, thời điểm nhóm doanh nghiệp liên quan T&T Group trở thành cổ đông chiến lược của Vietravel Airlines.
Từ khoản lỗ gần 1.500 tỷ đồng đến bước ngoặt đổi chủ
Vietravel Airlines từng trải qua giai đoạn tài chính khó khăn trong những năm đầu hoạt động. Năm 2022, hãng lỗ 559 tỷ đồng, trong khi năm trước đó lỗ hơn 860 tỷ đồng. Đến cuối năm 2022, tổng lỗ lũy kế của hãng khoảng 1.000 tỷ đồng.
Năm 2023, tình hình tiếp tục xấu đi khi lỗ lũy kế tăng lên gần 1.500 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu của hãng chuyển sang âm hơn 103 tỷ đồng vào cuối năm, trong khi các khoản nợ phải thanh toán cho đối tác, khách hàng và tổ chức tín dụng lên khoảng 1.186 tỷ đồng.
Ra đời trong những năm cao điểm dịch bệnh, hãng Vietravel Airlines liên tiếp làm ăn thua lỗ trong nhiều năm (Ảnh: Quốc Thái).
Bước chuyển đầu tiên xuất hiện trong quý I/2024. Vietravel Airlines lần đầu ghi nhận lãi sau thuế 10,1 tỷ đồng sau hơn 3 năm khai thác, trên doanh thu 491,2 tỷ đồng.
Đến cuối năm 2024, cấu trúc sở hữu của hãng có thay đổi lớn. Các doanh nghiệp liên quan T&T Group gồm T&T Airlines, T&T SuperPort,... trở thành nhóm cổ đông chiến lược, nắm khoảng 75% vốn Vietravel Airlines sau thương vụ chuyển nhượng cổ phần được ký ngày 12/12/2024.
Đây cũng là thời điểm Vietravel Airlines chuyển sang một giai đoạn phát triển mới, với trọng tâm là tăng nguồn lực tài chính, mở rộng đội tàu và mạng đường bay.
Sau khi rời công ty "mẹ" Vietravel Airlines tăng đội bay
Trong khi nhóm cổ đông mới tăng vai trò tại Vietravel Airlines, CTCP Du lịch Vietravel (mã chứng khoán VTR) từng bước rút khỏi hãng hàng không. Cuối năm 2025, Vietravel hoàn tất thoái toàn bộ phần vốn còn lại tại Vietravel Airlines.
Sau quá trình chuyển giao, Vietravel Airlines tiếp tục tăng quy mô vốn. Theo giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không được cấp lại vào tháng 7/2026, vốn điều lệ của hãng hiện ở mức 2.250 tỷ đồng.
Cơ cấu cổ đông gồm T&T Airlines nắm 49,24%, T&T SuperPort 16,42%, Quỹ đầu tư tăng trưởng BVIM 19,89% và CTCP Thương mại Dịch vụ Tràng Thi 14,45%. Như vậy, ba cổ đông liên quan trực tiếp đến nhóm T&T vẫn nắm tổng cộng hơn 85% vốn hãng bay.
Vietravel Airlines mới đón tàu bay Airbus A321 chuẩn bị cho việc mở rộng đội bay trong năm 2026 (Ảnh: Quốc Thái).
Cùng với việc tăng vốn, Vietravel Airlines đang đẩy nhanh kế hoạch mở rộng đội tàu bay.
Ngày 21/9, hãng tiếp nhận thêm một Airbus A321 mang số hiệu VN-A292 tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Máy bay có cấu hình 228 ghế, dự kiến đưa vào khai thác từ ngày 1/10 sau khi hoàn tất các thủ tục kỹ thuật.
Hãng đặt mục tiêu nâng đội bay từ 5 chiếc lên 12 chiếc vào cuối năm 2026, đồng thời dự kiến mở thêm các đường bay từ TPHCM đến Hải Phòng và Thanh Hóa trong tháng 10. Vietravel Airlines cũng đang chuẩn bị khai thác đường bay Hà Nội - Thâm Quyến (Trung Quốc).
Đáng chú ý hơn là kế hoạch dài hạn. Ngày 10/9 tại Paris (Pháp), Vietravel Airlines và Airbus trao thỏa thuận mua 50 máy bay, gồm 20 chiếc A220 và 30 chiếc thuộc dòng A321, dự kiến gồm A321neo và A321XLR. Các đợt bàn giao dự kiến bắt đầu từ năm 2029.
Theo kế hoạch được công bố, hãng hướng tới quy mô khai thác 80-90 chuyến bay mỗi ngày trong giai đoạn tới, đồng thời mở rộng mạng bay nội địa và quốc tế.
Việc ông Đỗ Quang Vinh rời HĐQT có hiệu lực từ ngày 18/8, được SHS công bố với lý do ông không còn giữ vị trí thành viên HĐQT; thông tin công khai chưa nêu nguyên nhân cụ thể của sự thay đổi này.
