Những ngày gần đây, việc đặt biển báo cấm ô tô lưu thông trên quốc lộ 27C, đoạn qua đèo Khánh Lê (tỉnh Khánh Hòa), trong khung giờ 18h-5h hôm sau đang nhận được sự quan tâm của nhiều tài xế.
Biển báo hiện được đặt tại khu vực giữa đèo, thay vì ở chân đèo. Một số tài xế cho biết họ chỉ phát hiện quy định hạn chế lưu thông khi đã đi sâu vào tuyến, dẫn đến phải quay đầu và di chuyển ngược lại một quãng đường khá xa.
Biển báo cấm ô tô vào khung giờ 18h-5h ngày hôm sau cắm khu vực giữa đèo Khánh Lê (Ảnh: Lê Sơn).
Di chuyển trên tuyến đường này, anh Nguyễn Tiến Thành (trú tại phường Bắc Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa) cho biết theo thông tin anh nắm được, cơ quan chức năng đang triển khai sửa chữa đường. Việc cắm biển cấm ô tô lưu thông vào ban đêm nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và du khách.
Tuy nhiên, anh Thành cho rằng cơ quan chức năng nên bố trí biển thông báo từ xa, nêu rõ thời gian hạn chế ô tô lưu thông qua đèo và vị trí bắt đầu áp dụng quy định để tài xế chủ động lựa chọn lộ trình.
“Nếu có biển thông báo từ trước, tài xế sẽ biết để chủ động quay đầu hoặc chọn tuyến khác, thay vì đi một quãng đường dài lên đèo rồi mới gặp biển cấm”, anh Thành nói.
Ông Nguyễn Văn Vinh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa, cho biết việc cắm biển cấm ô tô qua đèo Khánh Lê nhằm phục vụ công tác sửa chữa, kiên cố hóa các hạng mục bị hư hỏng, sạt lở do mưa lũ cuối năm 2025.
Nhiều máy móc được huy động để khẩn trương khắc phục các vị trí sạt lở trên đèo Khánh Lê (Ảnh: Trung Thi).
Theo ông Vinh, tại 2 vị trí km44+500 và km44+920, đơn vị thi công đang gia cố mái taluy bằng hệ thống lưới thép có sức kháng cao, đồng thời lắp đặt hàng rào chống đá rơi. Các hạng mục này nhằm hạn chế đất đá từ trên cao rơi xuống mặt đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho phương tiện. Do đó, việc hạn chế ô tô lưu thông qua khu vực này vào ban đêm là cần thiết để đảm bảo an toàn trong thời gian thi công.
Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa giải thích, việc đặt biển báo ở giữa đèo thay vì dưới chân đèo là nhằm tránh ảnh hưởng đến các hộ dân đang sinh sống tại khu vực đèo Khánh Lê.
Trước phản ánh của người dân, ông Vinh cho biết sẽ ghi nhận và đề nghị các cơ quan liên quan nghiên cứu bố trí biển thông báo hoặc biển chỉ dẫn tại hai đầu tuyến đèo, thuộc địa phận Khánh Hòa và Lâm Đồng, để tài xế chủ động nắm thông tin về việc cấm ô tô lưu thông trong khung giờ 18h-5h hôm sau.
Về tiến độ sửa chữa đèo Khánh Lê, ông Vinh cho biết các đơn vị thi công đang đẩy nhanh việc khắc phục những vị trí bị sạt lở, phấn đấu hoàn thành toàn bộ các hạng mục trong tháng 10.
Ông Lê Thuận Đoàn, Giám đốc Công ty xây dựng đường bộ Khánh Hòa, cho biết hiện đơn vị này duy trì hơn 70 lao động cùng 20 đầu máy để khắc phục các điểm sạt lở trên đèo Khánh Lê, nỗ lực hoàn thành công trình trong tháng 10 theo yêu cầu của Sở Xây dựng.
Một khúc cua quanh co trên đèo Khánh Lê (Ảnh: Trung Thi).
Cũng theo ông Đoàn, việc sửa chữa quốc lộ 27C hiện gặp không ít khó khăn do đặc thù địa hình. Mặt bằng thi công chật hẹp, trong khi tuyến đường vẫn phải đảm bảo giao thông, buộc các nhà thầu tổ chức thi công theo từng khu vực, vừa đảm bảo tiến độ, vừa duy trì an toàn cho phương tiện lưu thông.
Quốc lộ 27C dài hơn 120km, nối Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) với Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng). Tuyến đường có đèo Khánh Lê với nhiều khúc cua quanh co, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Đỉnh đèo cao hơn 1.700m so với mực nước biển.
Từ khi đưa vào khai thác, tuyến đường này đã ghi nhận nhiều vụ tai nạn giao thông. Cuối năm 2025, trên đèo Khánh Lê xuất hiện gần 100 điểm sạt lở. Trong số này, một vụ sạt lở đá nghiêm trọng đã làm 6 người thiệt mạng và 18 người bị thương.
