Dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ bãi bỏ Quyết định số 51/2016 về một số cơ chế tài chính đặc thù đối với Cục Hàng không Việt Nam đang được Bộ Tư pháp tổ chức thẩm định.
Theo dự thảo, Cục Hàng không Việt Nam (bao gồm các Cảng vụ hàng không) tiếp tục quản lý, sử dụng toàn bộ tài sản hiện có theo quy định pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công.
Cục Hàng không Việt Nam (bao gồm các Cảng vụ hàng không) nộp toàn bộ vào ngân sách nhà nước số dư Quỹ phát triển hoạt động sự nghiệp (nếu có), sau khi đã cân đối giữ lại phần kinh phí cần thiết để tiếp tục thực hiện đến khi hoàn thành các dự án đầu tư, nhiệm vụ liên quan đã được cấp thẩm quyền phê duyệt đến hết ngày 31/12/2025 còn đang triển khai dở dang.
Trụ sở Cục Hàng không Việt Nam, Bộ Xây dựng (Ảnh: Cục Hàng không VN).
Số dư Quỹ khen thưởng, Quỹ phúc lợi và Quỹ bổ sung thu nhập (nếu có) sau khi thực hiện chi trả chế độ theo quy định cho người lao động tính đến hết thời điểm 31/12/2025.
Việc xác định số kinh phí được giữ lại căn cứ vào nội dung, tiến độ và dự toán được cấp có thẩm quyền phê duyệt, bảo đảm đúng mục đích, tiết kiệm, hiệu quả.
Về tiền lương và thu nhập sau khi bãi bỏ cơ chế tài chính đặc thù nêu trên, Bộ Xây dựng (cơ quan soạn thảo) đề xuất cán bộ, công chức, viên chức tại cơ quan Cục Hàng không Việt Nam, các Cảng vụ hàng không được thực hiện bảo lưu phần chênh lệch tiền lương và thu nhập theo Kết luận số 83-KL/2024 của Bộ Chính trị và Nghị quyết số 142/2024 của Quốc hội.
Hồ sơ gửi tới Bộ Tư pháp cho thấy, Cục Hàng không Việt Nam được hưởng một số cơ chế tài chính đặc thù tại Quyết định số 51/2016 của Thủ tướng Chính phủ.
Trong đó gồm 7 nhiệm vụ đặc thù: 2 nội dung chi tự chủ (chi tiền lương tăng thêm 0,8 lần và chế độ thưởng an toàn hàng không) và 5 nội dung chi không tự chủ (chi hợp tác quốc tế; chi đào tạo; chi thuê giám sát viên an toàn bay, giám sát viên an toàn đủ điều kiện bay của tàu bay; chi tổ chức đánh giá chất lượng dịch vụ chuyên ngành hàng không; chi trang phục công tác).
Kinh phí thực hiện chế độ chi đặc thù được sử dụng từ nguồn phí nhượng quyền khai thác cảng hàng không, sân bay của các Cảng vụ hàng không được để lại theo quy định tại Nghị định 120/2016 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật phí và lệ phí và Thông tư 247/2016 của Bộ Tài chính…
Ngày 1/3/2025, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã có Quyết định 09/QĐ- BXD quy định chức năng, nhiệm vụ quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Cục Hàng không Việt Nam; đồng thời phê duyệt sắp xếp các Cảng vụ hàng không, Trung tâm Y tế hàng không thuộc Cục này.
Tháng 6 vừa qua, Chính phủ ban hành Nghị định 221/2026, trong đó quy định cho Cục Hàng không Việt Nam và các Cảng vụ hàng không được sử dụng nguồn phí được để lại để thực hiện một số nhiệm vụ.
“Cục Hàng không Việt Nam và các Cảng vụ hàng không đã được cơ quan rà soát và hoàn thiện chính sách thực hiện nhiệm vụ vụ chuyên ngành. Việc đề xuất bãi bỏ Quyết định số 51/2016 của Thủ tướng Chính phủ về về một số cơ chế tài chính đặc thù của Cục Hàng không Việt Nam là phù hợp”, Bộ Xây dựng lý giải và đề xuất thực hiện từ ngày 1/1/2027.
Cục Hàng không Việt Nam trực thuộc Bộ Xây dựng, thực hiện chức năng tham mưu giúp Bộ trưởng Bộ Xây dựng quản lý nhà nước về hàng không dân dụng trong phạm vi cả nước.
Cục trực tiếp thực thi nhiệm vụ, quyền hạn của Nhà chức trách hàng không theo quy định của pháp luật và Điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.
