Thách thức vận hành ở vùng đất đóng băng vĩnh cửu
Tuyến đường sắt cao tốc Cáp Nhĩ Tân - Y Xuân ở tỉnh Hắc Long Giang, Đông Bắc Trung Quốc, bắt đầu vận hành từ ngày 28/9, rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai thành phố từ khoảng 7 giờ xuống còn chưa đầy 2 tiếng.
Tuyến đường dài 318km với tốc độ khoảng 250km/h. Đây là tuyến đường sắt cao tốc nằm ở vị trí cực Bắc của Trung Quốc.
Đáng chú ý, tuyến đường đi qua khu vực có tầng đất đóng băng vĩnh cửu ở Hắc Long Giang. Toàn bộ hệ thống được thiết kế để có thể vận hành trong điều kiện nhiệt độ xuống tới -40 độ C vào mùa đông.
Theo Tân Hoa Xã, hoạt động chạy thử tuyến đường đã được triển khai từ đầu tháng 8 nhằm kiểm tra lịch trình tàu, thời gian đến và khởi hành, tần suất vận hành, cơ sở vật chất phục vụ hành khách cũng như khả năng tương thích của các hệ thống. Kết quả chạy thử là cơ sở để đánh giá khả năng vận hành chính thức.
Tuyến đường có tổng cộng 9 nhà ga. Trong đó, ga Y Xuân Tây hiện là ga đường sắt cao tốc nằm ở vĩ độ cao nhất được xây dựng tại Trung Quốc.
Việc xây dựng tuyến đường sắt cao tốc qua khu vực có khí hậu cực lạnh được đánh giá là một thành tựu kỹ thuật đáng chú ý.
Trong điều kiện nhiệt độ xuống thấp, đường ray có thể bị biến dạng, tín hiệu có nguy cơ sai lệch và hệ thống dây tiếp xúc trên cao có thể đóng băng. Những yếu tố này đều có thể ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn và khả năng vận hành của tàu cao tốc.
Trước khi tuyến đường chính thức mở cửa, một đoàn tàu kiểm tra tổng hợp đường sắt cao tốc của Trung Quốc đã tham gia quá trình thử nghiệm.
Đây là đoàn tàu kiểm tra tổng hợp đường sắt cao tốc duy nhất của Trung Quốc có khả năng hoạt động trong điều kiện nhiệt độ xuống tới -40 độ C.
Tuyến đường Cáp Nhĩ Tân - Y Xuân chạy qua khu vực đất đóng băng vĩnh cửu ở vùng núi cao. Để thích ứng với địa hình và điều kiện tự nhiên, công trình được thiết kế với số lượng các cây cầu khá lớn. Được biết, các cây cầu chiếm khoảng 72% tổng chiều dài đoạn tuyến đi qua khu vực này.
Mở rộng kinh tế, du lịch về phía Bắc
Việc đưa tuyến đường sắt cao tốc vào khai thác cũng giúp hai thành phố Tuy Hóa và Y Xuân kết nối với mạng lưới đường sắt cao tốc quốc gia của Trung Quốc.
Theo tờ Global Times, tuyến đường mới được kỳ vọng tạo thêm động lực cho quá trình phục hồi toàn diện khu vực Đông Bắc Trung Quốc.
Trong đó, Hắc Long Giang từ lâu được biết đến là một trong những trung tâm công nghiệp truyền thống của Trung Quốc, phát triển dựa trên các ngành thép, máy móc đồng thời cũng là điểm đến du lịch hấp dẫn vào mùa đông. Tuy nhiên, tỉnh này đang chuyển hướng sang tìm kiếm những động lực tăng trưởng mới.
Tuyến đường sắt cao tốc Cáp Nhĩ Tân - Y Xuân được kỳ vọng đóng vai trò quan trọng trong quá trình phục hồi kinh tế của tỉnh, đồng thời thúc đẩy du lịch và khai thác các giá trị sinh thái.
Ông Song Kui - Chủ tịch Viện Nghiên cứu Kinh tế Khu vực Trung Quốc - Nga đương đại - nhận định, tuyến đường là một phần quan trọng trong nỗ lực phục hồi khu vực và giải quyết điểm nghẽn giao thông kéo dài tại vùng rừng ở trung tâm Hắc Long Giang.
Theo ông Song, thời gian di chuyển được rút ngắn sẽ thúc đẩy du khách, hàng hóa và thông tin, qua đó mở rộng “vòng kinh tế 2 giờ” của Cáp Nhĩ Tân về phía Bắc và tăng cường sự phát triển đồng bộ giữa các địa phương.
Đối với Y Xuân, thành phố có diện tích rừng lớn, tuyến đường sắt cao tốc được kỳ vọng giúp chuyển những lợi thế về tài nguyên sinh thái thành giá trị kinh tế.
Mô hình kết hợp giữa đường sắt cao tốc với du lịch, chăm sóc sức khỏe và kinh tế dưới tán rừng có thể được triển khai, đưa các sản phẩm về băng tuyết, rừng và nghỉ dưỡng mùa hè của khu vực tiếp cận thị trường trên toàn Trung Quốc.
