Mới đây, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã tiếp nhận báo cáo của Ford Việt Nam về chương trình triệu hồi loạt xe Ranger và Everest, nhằm kiểm tra và sửa chữa mô-tơ gạt mưa phía trước.
Có tổng cộng 114 xe Ranger và 655 chiếc Everest thuộc diện ảnh hưởng, được sản xuất trong khoảng thời gian 14/10-22/10/2025.
Theo hãng xe Mỹ, trên những xe bị triệu hồi, nước có thể lọt vào bộ điều khiển điện tử (ECU) gạt mưa/ rửa kính. Khi đó, một số lỗi có thể phát sinh như sau: nước rửa kính phun liên tục, tia nước rửa kính bị yếu hoặc không hoạt động, góc cần gạt mưa không chính xác hoặc toàn bộ hệ thống gạt mưa không hoạt động.
Toàn bộ 769 chiếc Ford Ranger và Everest thuộc đợt triệu hồi mới nhất đều được sản xuất tại nhà máy Thái Lan (Ảnh: FVN).
Các trạng thái lỗi này có thể xảy ra chập chờn hoặc liên tục. Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa lớn, hệ thống gạt mưa/rửa kính hoạt động không chính xác có thể làm giảm tầm nhìn, từ đó gia tăng nguy cơ xảy ra va chạm.
Để biết chiếc xe đang sử dụng có thuộc diện triệu hồi hay không, người dùng có thể chủ động tra cứu số VIN trên website chính thức của Ford Việt Nam. Nếu gặp ảnh hưởng, chủ sở hữu có thể mang xe tới các đại lý và xưởng dịch vụ ủy quyền để tiến hành kiểm tra và sửa chữa.
Thời gian kiểm tra và sửa chữa mỗi xe dao động từ 0,2-0,5 giờ. Nếu kết quả kiểm tra cho thấy mô-tơ gạt mưa phía trước không đạt yêu cầu, xe sẽ được thay mới linh kiện, mọi chi phí hoàn toàn được miễn phí.
Ford Everest 2025 có giá bán lẻ đề xuất dao động 1,099-1,545 tỷ đồng. Hiện tại, dòng xe này đã được nâng cấp nhưng vẫn giữ nguyên phom dáng và thiết kế (Ảnh: Đại lý Ford).
Tại Việt Nam, Ford Ranger và Everest đều là hai cái tên “hot” tại phân khúc xe bán tải và SUV hạng D, với lũy kế doanh số sau 5 tháng đầu năm lần lượt đạt 6.134 chiếc và 5.283 xe. Đầu tháng 5, bộ đôi này vừa được nâng cấp với cấu hình động cơ mới.
Cụ thể, Ford Everest 2026 có giá khởi điểm mới từ 1,129 tỷ và cao nhất lên tới 1,629 tỷ đồng. Trong đó, biến thể cao cấp nhất của mẫu SUV gầm cao này được trang bị động cơ xăng 2.3L Ecoboost tương tự dòng Explorer đang tạm ngừng kinh doanh tại nước ta, cỗ máy dầu 2.0L tăng áp kép (Bi-Turbo) đã bị loại bỏ.
Về Ranger mới, phiên bản Wildtrak của đời xe 2026 cũng không còn sử dụng máy dầu 2.0L Bi-Turbo, thay vào đó là cỗ máy dầu 3.0L V6 hoàn toàn mới, đi kèm hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Cấu hình mới sản sinh 246 mã lực và 600Nm, mạnh hơn đáng kể so với động cơ cũ (207 mã lực, 500Nm).
Ford Ranger Wildtrak 2026 có thêm các chi tiết sơn màu cam ở lưới tản nhiệt và bộ mâm hợp kim, một số tấm ốp bạc giờ đây được sơn đen. Xe có giá niêm yết 1,093 tỷ, tăng 114 triệu đồng so với trước (Ảnh: FVN).
Hiện tại, Ford Everest 2026 được phân phối tại các đại lý, trong khi Ranger Wildtrak 2026 và các phiên bản thấp hơn sẽ được mở bán và công bố thông tin chi tiết sau, có thể vào đầu tháng 7. Theo giới chuyên gia, các bản thường của Ranger nhiều khả năng vẫn dùng máy dầu, 2.0L, tăng áp đơn như trước.
