Trả lời tờ Drive, ông Fadi Mawal, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Ford Australia, cho biết một nhóm khoảng 1.500 kỹ sư đang làm việc trong dự án Ranger thế hệ tiếp theo. Trong đó, một số là những người đã tham gia thiết kế Ranger thế hệ hiện hành, và dẫn dắt quá trình phát triển thế hệ T6 trước đó (ra mắt cuối năm 2010).
Giám đốc điều hành người Australia xác nhận sẽ tiếp tục dẫn dắt các dự án liên quan đến Ranger và Everest trong tương lai. Tuy nhiên, mọi thứ vẫn chưa thể chắc chắn, ông Mawal nói rằng các kỹ sư sẽ tiếp tục quá trình nghiên cứu, phát triển "cho đến khi có thông báo mới".
Thế hệ tiếp theo của Ford Ranger đang được phát triển (Ảnh: Ford Việt Nam).
Phát biểu này được đưa ra sau những bình luận trước đó của ông Jim Farley, Giám đốc điều hành Ford toàn cầu. Trong chuyến thăm tới Australia hồi đầu năm, ông nhận xét chi phí thuê kỹ sư ở Australia thuộc nhóm đắt nhất thế giới, làm dấy lên lo ngại về khả năng cạnh tranh về chi phí so với các khu vực thuộc châu Á.
Ông Mawal cho biết Ford vẫn đang đàm phán với chính phủ Australia nhằm đảm bảo tương lai cho trung tâm kỹ thuật tại nước này.
Ford chưa tiết lộ thông tin cụ thể về sản phẩm, nhưng nhiều khả năng Ranger thế hệ mới sẽ có thân xe được thiết kế lại hoàn toàn, đi kèm khoang nội thất nhiều nút bấm vật lý hơn, êm ái và tinh tế hơn. Cũng chưa rõ khung gầm body-on-frame sẽ được phát triển mới hay kế thừa từ nền tảng hiện tại.
Ranger mới được dự báo sẽ có sự điện hóa sâu hơn để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe ở nhiều thị trường.
Danh mục động cơ hiện tại gồm máy dầu, máy xăng và máy hybrid cắm sạc (PHEV), nhưng vẫn thiếu tùy chọn máy dầu mild-hybrid, như Toyota Hilux, hay tùy chọn máy hybrid tự sạc (HEV). Phiên bản thuần điện có thể được cân nhắc nhưng chưa phải ưu tiên hàng đầu.
Do quá trình phát triển đã bắt đầu, những chiếc xe thử nghiệm được ngụy trang của Ranger mới có thể xuất hiện trong vài năm tới.
