Một đại lý tại Hà Nội đang chào khách mua Kia Morning số sàn (MT) với mức giá 279 triệu đồng, giảm 46 triệu đồng so với giá niêm yết. Tư vấn bán hàng cho biết ưu đãi này chỉ áp dụng cho những xe được sản xuất ở năm 2025 (VIN 2025) còn tồn với màu trắng và số lượng giới hạn.
Kia Morning MT thuộc phom cũ, do bản nâng cấp ra mắt vào năm 2025 chỉ có tùy chọn hộp số tự động (Ảnh: Đại lý Kia).
Như vậy, giá bán thực tế của mẫu xe này đang dễ tiếp cận ngang một số dòng xe điện mini trên thị trường, ví dụ VinFast VF 3 (niêm yết từ 285 triệu đồng). Tuy nhiên, những dòng xe điện này vẫn hút khách hơn nhờ được miễn 100% lệ phí trước bạ, chưa kể ưu đãi giảm giá hay miễn phí sạc.
Với những chiếc Kia Morning VIN 2026, ưu đãi giảm giá chỉ dừng lại ở mức 16 triệu đồng, theo chương trình khuyến mại của hãng. Qua đó, giá bán của Morning MT được giảm còn 309 triệu đồng.
Nội thất của Kia Morning MT khá đơn giản với màn hình thông tin LCD 4,2 inch, không có màn hình giải trí, điều hòa chỉnh cơ, 2 túi khí... do nhắm tới khách hàng chạy dịch vụ (Ảnh: Đại lý Kia).
Dù Kia Morning được áp dụng mức giá thấp hiếm thấy, người dùng vẫn khá “thờ ơ” với bài rao bán của đại lý. Nguyên nhân là phân khúc xe đô thị cỡ A nói chung và Kia Morning nói riêng đang dần mất sức hút trong những năm gần đây, khi thị hiếu của người tiêu dùng thay đổi.
Khách Việt ngày càng ưa chuộng các mẫu xe gầm cao, trong khi hatchback đô thị dần kém hấp dẫn do không gian chứa đồ hạn chế. Bên cạnh đó, sự xuất hiện ngày càng nhiều của các mẫu xe điện cỡ nhỏ cũng tạo thêm áp lực cạnh tranh đối với nhóm xe này.
Ở phân khúc xe đô thị hạng A, Hyundai Grand i10 hiện vẫn duy trì vị thế dẫn đầu, một phần nhờ được phân phối với cả hai kiểu dáng hatchback và sedan. Trong đó, phiên bản sedan có lợi thế về không gian khoang hành lý, phù hợp với nhu cầu sử dụng của một bộ phận khách hàng.
Dù hút khách hơn đối thủ, song Hyundai Grand i10 cũng chỉ tiêu thụ được 1.264 xe trong nửa đầu năm (Ảnh: TC Motor).
Hiện tại, Kia Morning không còn được hãng công bố số liệu bán hàng hàng tháng. Từ đầu năm nay, doanh số của mẫu xe này được gộp chung với K3, K5 và Soluto vào nhóm “xe khác”.
Trong nửa cuối năm 2025, khi vẫn được công bố doanh số riêng, Kia Morning thường xuyên nằm trong nhóm bán chậm nhất phân khúc, đồng thời góp mặt trong danh sách 10 mẫu ô tô bán ít nhất thị trường. Sức tiêu thụ kém từng khiến nhà sản xuất cắt giảm hai phiên bản nhằm tối ưu nguồn lực.
