Volkswagen ID. Era 9X sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc tương tự Viloran hay Teramont X, do đây là sản phẩm của liên doanh giữa hãng xe Đức và SAIC Motor (Ảnh: Volkswagen).
Volkswagen Việt Nam xác nhận sẽ phân phối mẫu SUV ID. Era 9X từ cuối tháng 10. Giá bán dự kiến dưới 3 tỷ đồng, thấp hơn mức từng được một số đại lý tiết lộ.
Hãng cho biết ID. Era 9X sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc. Mẫu xe được phát triển bởi liên doanh SAIC Volkswagen.
Điểm khác biệt của ID. Era 9X là sử dụng hệ truyền động EREV (Extended Range Electric Vehicle). Ở cấu hình này, động cơ xăng chỉ làm nhiệm vụ phát điện để sạc pin, không truyền công suất trực tiếp tới bánh xe.
Tại Trung Quốc, xe có phạm vi hoạt động thuần điện hơn 400km, theo tiêu chuẩn thử nghiệm CLTC.
Nếu quy đổi theo quy chuẩn NEDC, phạm vi hoạt động sẽ giảm xuống còn 392km, phù hợp với quy chuẩn EREVeb (electric based), theo phân loại xe điện mở rộng phạm vi được Bộ Xây dựng quy định tại Thông tư 45/2026.
Được phát triển trên cấu trúc điện áp 800V, Volkswagen ID. Era 9X có công nghệ sạc nhanh (DC), cho khả năng nạp năng lượng từ 10% đến 80% pin trong 16,5 phút (Ảnh: Volkswagen).
Như vậy, Volkswagen ID. Era 9X nhiều khả năng sẽ là mẫu EREV đầu tiên được phân phối tại nước ta.
Theo Volkswagen Việt Nam, phiên bản bán trong nước sẽ sử dụng hai mô-tơ điện dẫn động bốn bánh với tổng công suất 510 mã lực và mô-men xoắn cực đại 660Nm. Động cơ xăng tăng áp 1.5L công suất 141 mã lực đóng vai trò máy phát điện.
Hãng công bố bộ pin 65,2kWh cho phạm vi chạy thuần điện hơn 400km theo chuẩn CLTC. Khi kết hợp pin đầy và bình nhiên liệu đầy, tổng quãng đường di chuyển được công bố là 1.651km theo cùng tiêu chuẩn thử nghiệm.
Xe được phát triển trên nền tảng điện 800V, hỗ trợ sạc nhanh DC từ 10% lên 80% trong khoảng 16,5 phút, theo thông số của nhà sản xuất.
Trang bị LiDAR cho hệ thống hỗ trợ lái
Một trong những điểm đáng chú ý của ID. Era 9X là gói hỗ trợ lái ADAS tích hợp cảm biến LiDAR phía trước, kết hợp 12 camera và 12 cảm biến siêu âm.
Theo Volkswagen Việt Nam, hệ thống này hỗ trợ các tính năng như hỗ trợ di chuyển qua đường hẹp, ghi nhớ quãng đường lùi và một số chức năng hỗ trợ đỗ xe.
LiDAR hiện vẫn là trang bị hiếm trên ô tô bán tại Việt Nam. Phần lớn các hệ thống ADAS trên thị trường chủ yếu sử dụng camera và radar.
ID. Era 9X có cấu hình 6 chỗ ngồi với nhiều màn hình hiển thị, gồm màn hình trung tâm, màn hình dành cho hành khách phía trước và màn hình giải trí cho hàng ghế thứ hai.
Vị trí bên phải của hàng ghế thứ 2 có chức năng Ghế kết nối (Era Connect), cho phép ghế trước được trượt và gập, giúp người ngồi có thêm không gian nghỉ ngơi (Ảnh: Volkswagen).
Theo thông tin từ hãng, xe còn được trang bị ghế chỉnh điện có chức năng sưởi, làm mát và massage (tùy vị trí), hệ thống âm thanh 27 loa, điều hòa ba vùng độc lập, tủ lạnh trung tâm cùng hệ thống đánh lái bánh sau.
Volkswagen cũng cho biết một số công nghệ trên xe như màn hình điều khiển tích hợp tại cửa sau hay chức năng Era Connect giúp tăng không gian cho hành khách hàng ghế thứ hai sẽ có mặt trên phiên bản phân phối tại Việt Nam.
Việc đưa ID. Era 9X về Việt Nam cũng đánh dấu bước đi đầu tiên của Volkswagen trong phân khúc xe điện mở rộng phạm vi.
So với xe điện thuần pin, dòng EREV không phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc công cộng nhờ có động cơ xăng đóng vai trò phát điện, giúp giảm áp lực về phạm vi hoạt động trong những hành trình dài.
