Theo Báo cáo sản xuất mía - đường tháng 7 của Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA), giá đường bình quân tại Việt Nam trong tháng 7, quy đổi theo tỷ giá được hiệp hội sử dụng, khoảng 16.800 đồng/kg. Trong khi đó, giá đường tại Philippines lên tới 27.527 đồng/kg, Indonesia 26.706 đồng/kg và Trung Quốc 19.504 đồng/kg.
Như vậy, giá đường Việt Nam chỉ bằng khoảng 61% mức giá tại Philippines và 63% tại Indonesia. Chênh lệch tương ứng lên tới khoảng 10.700 đồng/kg so với Philippines và gần 9.900 đồng/kg so với Indonesia.
Đáng chú ý, mức giá thấp của Việt Nam diễn ra trong bối cảnh nguồn cung đường trong nước vẫn dồi dào. Đến hết tháng 7, ngành đường đã gần hoàn tất vụ ép mía 2025/26, với 13,586 triệu tấn mía được đưa vào chế biến, sản xuất 1,3258 triệu tấn đường các loại. Hầu hết nhà máy đã kết thúc vụ ép, chỉ còn một nhà máy ở khu vực miền Trung - Tây Nguyên tiếp tục hoạt động do vào vụ muộn.
Thu hoạch mía chuyển về nhà máy chế biến đường Ảnh: DT).
VSSA cho biết nguồn cung trên thị trường hiện đến từ đường sản xuất trong nước, đường nhập khẩu từ các nước ASEAN và một lượng đường nhập lậu. Thị trường vẫn trong tình trạng dư cung, trong khi sức cầu chưa cao. Tuy nhiên, tiêu thụ đường sản xuất từ mía đã có dấu hiệu cải thiện khi hoạt động kiểm soát đường nhập lậu bắt đầu phát huy tác dụng.
Diễn biến giá trong nước vì vậy có phần tích cực hơn vào cuối tháng. Tại TPHCM, giá đường kính trắng tăng từ 16.000-16.100 đồng/kg đầu tháng lên 16.500-17.000 đồng/kg vào ngày 28/7. Giá đường tinh luyện cũng tăng từ 16.900-17.200 đồng/kg lên 17.400-17.800 đồng/kg.
Tuy nhiên, khoảng cách giá với các thị trường trong khu vực vẫn rất lớn. VSSA nhận định giá đường trong nước tháng 8 và tháng 9 có thể tăng nhẹ nhưng vẫn ở mức thấp nhất so với các quốc gia trồng mía trong khu vực như Indonesia, Philippines và Trung Quốc.
Trong khi đó, ngành đường còn chịu thêm sức ép từ sự gia tăng của đường lỏng sirô ngô HFCS. Riêng tháng 7, Việt Nam nhập khẩu 22.215 tấn HFCS, đưa lượng nhập khẩu từ đầu năm lên 131.416 tấn, bằng 105% cùng kỳ. Đáng chú ý, các doanh nghiệp nhập khẩu chủ yếu là những nhà sản xuất nước giải khát, vốn trước đây là nhóm khách hàng tiêu thụ lớn của đường tinh luyện.
Giá đường thấp hơn khu vực có thể giúp người tiêu dùng hưởng lợi, nhưng đồng thời đặt ra bài toán về khả năng duy trì biên lợi nhuận và sức cạnh tranh của các doanh nghiệp mía đường trong nước, nhất là khi chi phí nguyên liệu mía không thấp tương ứng.
