Tại tọa đàm "Sử dụng xăng E10 có đáng lo?" do Cổng Thông tin Chính phủ tổ chức chiều 1/6, ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cho biết những ngày gần đây xuất hiện nhiều thông tin trái chiều về xăng E10 trên mạng xã hội.
Tuy nhiên trên thực tế, ông cho biết Petrolimex và PV OIL đã triển khai thử nghiệm phân phối xăng E10 từ ngày 1/8/2025. Sau giai đoạn thử nghiệm, PVOIL mở rộng phân phối trên toàn hệ thống từ ngày 15/5, trong khi Petrolimex triển khai đại trà từ ngày 25/5.
"Như vậy, hàng chục triệu lượt ô tô, xe máy đã sử dụng loại nhiên liệu này trước khi được áp dụng trên toàn quốc từ ngày 1/6", ông Tuấn nói.
Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cho rằng nếu xăng E10 gây ra các sự cố nghiêm trọng, tác động đã được ghi nhận trên diện rộng. "Nếu có trục trặc thì có lẽ chúng ta sẽ không nhìn thấy dòng chảy của xe cộ đang lưu thông như hiện nay", ông nói.
Trong trường hợp phương tiện phát sinh một số trục trặc nhỏ, vị này cho rằng nguyên nhân có thể xuất phát từ hệ thống nhiên liệu của phương tiện đã xuống cấp hoặc tồn tại cặn bẩn từ trước. "E10 là người phát hiện bệnh chứ không phải là con bệnh", ông nhấn mạnh.
Nhân viên cửa hàng xăng dầu ở TPHCM đổ xăng E10 trong sáng ngày 1/6 (Ảnh: Nam Anh).
Theo Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, các trường hợp này có thể được xử lý đơn giản bằng cách bảo dưỡng hệ thống cấp nhiên liệu, vệ sinh ống dẫn, kim phun hoặc các bộ phận liên quan.
Ông Tuấn cho rằng xét trong tổng thể các mục tiêu mà chương trình nhiên liệu sinh học đang hướng tới, những trục trặc nhỏ phát sinh ở một số trường hợp là điều không nên khiến người tiêu dùng quá lo lắng.
Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) khẳng định xăng dầu có thể xem là "mạch máu" của nền kinh tế, vì vậy người tiêu dùng có thể yên tâm về chất lượng nhiên liệu được lưu thông trên thị trường.
"Người tiêu dùng hãy yên tâm là Chính phủ luôn bơm "máu tốt" vào nền kinh tế", ông Đào Duy Anh nhấn mạnh.
Theo ông, chất lượng xăng dầu hiện được kiểm soát rất nghiêm ngặt theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2026 sửa đổi QCVN 01:2022. Các cơ quan quản lý từ trung ương đến địa phương đều có lực lượng kiểm tra, giám sát nhằm bảo đảm xăng dầu lưu thông trên thị trường tuân thủ đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Ông cho rằng việc chuyển sang một loại nhiên liệu mới, được đánh giá là sạch hơn và tiên tiến hơn, khó tránh khỏi những băn khoăn khi người dân đã quen sử dụng một loại nhiên liệu trong thời gian dài.
Tuy nhiên, người tiêu dùng có thể yên tâm về chất lượng nhiên liệu được phép lưu thông trên thị trường, đồng thời nên tham khảo khuyến cáo của nhà sản xuất và tuân thủ chế độ bảo dưỡng định kỳ để hạn chế tối đa các trục trặc phát sinh đối với phương tiện.
