21 chuyến bay bị ảnh hưởng do thả diều gắn đèn chớp gần Tân Sơn Nhất
Ba diều loại lớn gắn đèn chớp bay ở độ cao gần 400 m, cách Tân Sơn Nhất 2,5 km, khiến 21 chuyến bay tối 13/8 bị ảnh hưởng, trong đó một chuyến đáp Cam Ranh.
Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), khoảng 19h40 ngày 13/8, Trung tâm Kiểm soát - Tiếp cận Tân Sơn Nhất phát hiện vật thể nghi UAV (thiết bị bay không người lái) tại khu vực cầu Tham Lương, giáp quận 12 và Tân Phú cũ, nhưng chưa xác định được vị trí và độ cao. Các đơn vị sau đó trao đổi, đối chiếu thông tin để xác minh.
Đến gần 20h02, Đài Kiểm soát không lưu Tân Sơn Nhất tiếp tục nhận tin có vật thể bay tại phường Tây Thạnh, quận Tân Phú cũ, giáp sân bay. Để bảo đảm an toàn, Cảng vụ Hàng không miền Nam yêu cầu tạm dừng cất, hạ cánh từ 20h05.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định vật thể là ba con diều gắn đèn chớp, kích thước khoảng 3,2 x 1,2 m, bay ở độ cao 350-400 m. Đây là loại diều thường dùng trong các cuộc thi, được thả bằng dây thừng. Người chơi lắp hệ thống tời kéo trên ôtô bán tải để điều khiển.
Vị trí thả diều cách sân bay khoảng 2,5 km, nằm trong khu vực bảo đảm an toàn hoạt động bay quanh Tân Sơn Nhất, phạm vi rộng khoảng 5 km và dài 15 km.
Sau khi sự cố được xử lý, hoạt động tại sân bay được khôi phục lúc 20h18. Toàn bộ quá trình kéo dài hơn nửa giờ.
Quá trình xử lý có sự tham gia của nhiều đơn vị như Đài Kiểm soát không lưu, Trung tâm Kiểm soát - Tiếp cận Tân Sơn Nhất, Cảng vụ Hàng không miền Nam, Trực ban trưởng sân bay và Trung tâm Quản lý điều hành bay khu vực 3...
Khu vực phát hiện thả diều cách sân bay chừng 2,5 km. Đồ họa: Hoàng Thanh
Cơ sở điều hành bay sau đó vẫn tiếp tục phối hợp với các tổ bay, cập nhật tình hình thực tế tại khu vực để đề phòng phát sinh tình huống mới.
Theo VATM, khi xuất hiện thông tin về vật thể bay chưa xác định có thể ảnh hưởng đến hàng không, các đơn vị sẽ điều chỉnh phương án khai thác. Tàu bay có thể phải bay chờ hoặc tạm thời giữ tại mặt đất, với ưu tiên cao nhất là bảo đảm an toàn.
Sự việc làm khoảng 4 chuyến tại Tân Sơn Nhất phải dừng chờ khởi hành, một chuyến chuyển hướng đáp xuống sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa), còn lại phần lớn đang trên đường đến phải bay chờ.
Đại diện một hãng hàng không cho biết khi tàu bay phải bay chờ hoặc chuyển hướng, ngoài nhiên liệu, hãng còn tốn thêm chi phí phục vụ hành khách bị ảnh hưởng, đổi vé, mặt đất và điều hành khai thác.
Tân Sơn Nhất nằm ở nội đô TP HCM, hoạt động bay tại đây thường bị tác động bởi UAV, diều và tia laser. Gần nhất, ngày 11/8, UAV hai lần xâm nhập vùng cấm, khiến hơn 100 chuyến bay trễ giờ hoặc thay đổi thời gian khởi hành, ảnh hưởng hơn 10.000 hành khách.
Ngoài Tân Sơn Nhất, nhiều sân bay khác cũng từng bị ảnh hưởng do vật thể bay xuất hiện gần khu vực khai thác. Hồi tháng 6, một thiết bị bay không người lái xuất hiện gần Nội Bài khiến 16 chuyến bay chậm khởi hành.
Trước đó, tháng 3, UAV xuất hiện gần khu vực tiếp cận hạ cánh sân bay Cát Bi, làm gián đoạn khai thác khoảng 4 giờ và khiến 4 chuyến bay phải chuyển hướng đến Nội Bài. Sân bay Đà Nẵng cũng từng ghi nhận nhiều trường hợp UAV xuất hiện trên đường bay.
Theo Nghị định 123/2021 và 17/2026, người thả diều hoặc điều khiển UAV (gồm drone và flycam) tại khu vực hạn chế bay gây ảnh hưởng hoạt động hàng không có thể bị phạt đến 40 triệu đồng.
Giang Anh - Đình Văn
