Honda vừa công bố kết quả quý I (niên độ tài chính tính từ tháng 4 đến tháng 6/2026) năm tài khóa 2027. Ghi nhận, doanh thu bán hàng tăng 13,5% so với cùng kỳ năm trước, đạt khoảng 6.061 tỷ yên, tương đương 38,4 tỷ USD. Lợi nhuận hoạt động tăng 117,4%, đạt 3,4 tỷ USD.
Đáng chú ý, quý cùng kỳ năm trước công ty gánh chịu các khoản lỗ liên quan đến xe điện, sang quý I niên khóa 2027 không phát sinh.
Honda được biết đến là một trong những thương hiệu xe xăng lớn toàn cầu. Tại Việt Nam, Honda đã có mặt từ rất sớm và trở thành biểu tượng xe máy trong lòng người tiêu dùng.
Dù thắng thế với xe truyền thống, song Honda được cho là đầu tư quá muộn vào thời kỳ bùng nổ xe điện. Theo Nikkei Asia, chủ yếu nhờ các dòng xe chạy xăng, Honda thống trị ngành xe máy 2025 khi đạt 65% thị phần, riêng xe máy điện chỉ 1,4%.
"Honda chậm chân ở mảng xe máy điện phần lớn xuất phát từ sự tự tin thái quá vào xe máy xăng của hãng", Nikkei Asia bình luận. Trên thế giới, Honda hiện đã có kinh doanh xe điện, tuy nhiên ghi nhận các khoản lỗ đáng kể với dòng sản phẩm này.
Báo cáo kinh doanh mảng xe điện của Honda năm tài khóa 2026 (Ảnh: Báo cáo từ Honda).
Theo báo cáo kinh doanh công bố, Honda ghi nhận lỗ 1.454 tỷ yên, tương đương lỗ 9,2 tỷ USD liên quan đến xe điện ở cấp độ lợi nhuận hoạt động niên khóa 2026 . Nếu tính cả phần lỗ từ các khoản đầu tư theo phương pháp vốn chủ sở hữu, mức lỗ lên đến 10 tỷ USD
Sang năm tài khóa 2027, Honda dự báo lỗ tiếp 3,3 tỷ USD liên quan đến xe điện. Như vậy, ước tính mức tổn thất hãng xe máy này chịu cho xe điện 2 năm tài khóa vào mức 12,5 tỷ USD.
Tại Việt Nam (nơi mà xe điện đang tăng tốc mạnh mẽ), từ đầu năm 2026, Honda mới chính thức nhảy vào xe điện, và giới thiệu các mẫu xe điện mới dành riêng cho thị trường.
Theo Nikkei Asia, doanh số của Honda năm 2025 tại Việt Nam đạt khoảng 2,16 triệu chiếc, chiếm khoảng 65% thị phần toàn ngành xe máy nói chung, gồm cả xe máy xăng lẫn điện. Riêng mảng xe máy điện, thị phần 1,4%, tức tương đương gần 10.000 xe.
