Nắm bắt thị hiếu chuộng không gian rộng của khách hàng Trung Quốc, các hãng xe Đức thường xuyên mở bán các phiên bản kéo dài trục cơ sở dành riêng cho thị trường tỷ dân. Chiến lược này cũng được Mercedes-Benz áp dụng trên thế hệ mới của CLA, nhưng hiệu quả dường như không đạt kỳ vọng.
Theo MBPassion, dây chuyền sản xuất của mẫu CLA L (phiên bản kéo dài trục cơ sở) của liên doanh Mercedes-Benz và BAIC Motor đã tạm ngừng hoạt động. Thương hiệu “ngôi sao 3 cánh” chưa xác nhận hay đưa ra thông tin chính thức, nhưng theo truyền thông Đức, nguyên nhân có thể đến từ doanh số thấp.
Theo MBPassion, chỉ có 627 chiếc Mercedes CLA L được bán tại Trung Quốc trong nửa đầu năm. Trong đó, doanh số lần lượt đạt 35 xe trong tháng 1, 21 xe trong tháng 2, tăng lên 358 xe trong tháng 3, giảm xuống còn 52 xe trong tháng 4 và phục hồi lên 161 xe trong tháng 5.
Theo MBPassion, không có chiếc CLA L nào được tiêu thụ tại Trung Quốc trong tháng 6 (Ảnh: Mercedes-Benz).
Tại Trung Quốc, Mercedes CLA L được trang bị bộ pin có dung lượng khá lớn, lên tới 89kWh, cho phạm vi di chuyển 866km sau mỗi lần sạc đầy, thử nghiệm với tiêu chuẩn CLTC của đất nước tỷ dân. Theo Carscoops, phạm vi hoạt động này không quá nổi bật so với các mẫu xe thuần điện đang được mở bán tại thị trường này.
Với nền tảng kiến trúc điện áp 800V, Mercedes CLA thuần điện có công nghệ sạc nhanh, hỗ trợ công suất sạc lên tới 325kW, cho phép xe đi thêm 370km sau 10 phút sạc. Nhưng trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh phát triển công nghệ sạc, con số trên chưa đủ hấp dẫn.
Đơn cử như BYD, hãng đã thử nghiệm trạm sạc nhanh được thiết kế như trạm xăng tại Trung Quốc, ứng dụng công nghệ Flash Charging với công suất lên tới 1.500kW, cho phép sạc từ 10% lên 97% chỉ trong 9 phút.
Mercedes CLA L có chiều dài cơ sở đạt mức 2.830mm, nhỉnh hơn 40mm so với phiên bản thường tại các thị trường khác (Ảnh: Mercedes-Benz).
Tại Việt Nam, Mercedes CLA thuần điện cũng nằm trong danh sách sản phẩm mới, được hãng xe Đức xác nhận sẽ đem về vào cuối năm nay. Xe thuộc phiên bản 200, nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức, không phải bản kéo dài trục cơ sở như xe tại thị trường Trung Quốc.
Với chiều dài 4.723mm, chiều rộng 1.855mm và chiều cao 1.468mm, Mercedes CLA 200 Electric có kích thước tiệm cận C-Class, nhưng trục cơ sở nhỏ hơn, ở mức 2.790mm. Thiết kế của mẫu xe này có nhiều điểm tương đồng với “đàn anh” EQS sedan.
Phía đại lý cho biết Mercedes CLA 200 Electric về Việt Nam sẽ sở hữu gói trang bị ngoại thất AMG Line với bộ mâm hợp kim 5 chấu kép, kích thước 19 inch. Ở phía trước là lưới tản nhiệt giả với họa tiết 142 ngôi sao ba cánh tích hợp đèn LED phát sáng.
Nội thất của Mercedes-Benz CLA 200 Electric gây ấn tượng với hệ thống màn hình “tràn viền” táp-lô, gồm màn hình sau vô lăng 10,25 inch nối liền hai màn hình 14 inch thuộc hệ thống MBUX Superscreen (Ảnh: Mercedes-Benz). Superscreen...
Giới tư vấn bán hàng chia sẻ, CLA 200 Electric dành cho thị trường Việt Nam được trang bị mô-tơ điện đặt ở cầu sau, có công suất 224 mã lực và mô-men xoắn 335Nm. Bộ pin đi kèm có dung lượng 58kWh, cho xe tầm di chuyển 459-542km sau mỗi lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn WLTP.
Như vậy, CLA 200 Electric sẽ là mẫu sedan thuần điện thứ hai được hãng xe Đức mở bán tại Việt Nam, sau dòng EQS sedan (từ 4,789 tỷ đồng). Đồng thời, “tân binh” này sẽ trở thành dòng xe điện có giá dễ tiếp cận nhất của Mercedes-Benz tại Việt Nam, dự kiến được chốt giá trong khoảng 1,7 tỷ đồng.
Với mức giá dự kiến không chênh lệch quá nhiều so với Mercedes-Benz C-Class (từ 1,599 tỷ đồng), CLA 200 Electric được định vị hướng tới nhóm khách hàng trẻ yêu thích công nghệ và mong muốn trải nghiệm xe điện.
Tuy nhiên, hạ tầng trạm sạc vẫn có thể là rào cản đối với mẫu xe này, tương tự các dòng xe điện khác của Mercedes-Benz tại Việt Nam.
