Một đại lý tư nhân tại TPHCM vừa đưa về cặp đôi CB500 SF (Super Four) và CBR500R Four với giá bán lần lượt 285 triệu đồng và 295 triệu đồng. Đây là hai mẫu mô tô được phát triển tại thị trường Trung Quốc, sản xuất bởi liên doanh Wuyang-Honda, ra mắt cuối năm 2025 và mở bán đầu năm 2026.
Honda CB500 SF (màu xanh dương - xám) và CBR500R Four (màu đỏ) vừa về Việt Nam thông qua đại lý nhập khẩu tư nhân (Ảnh: Phùng Thế Anh).
Với Honda CB500 SF, thiết kế của mẫu xe này chịu nhiều ảnh hưởng từ huyền thoại CB400 Super Four. Có thể nhận ra điểm chung ở đèn pha tròn, còi đôi phía trước, dáng bình xăng, yên xe liền, đuôi xe vểnh lên giống đuôi vịt, cụm đèn hậu đôi hình tròn và ống xả lớn mạ crôm.
Nhưng hai mẫu xe này không giống nhau hoàn toàn. CB500 SF được hãng xe Nhật đưa lên một số nâng cấp để phù hợp với thị hiếu người dùng hiện nay, như đèn pha LED, màn hình đồng hồ TFT 5inch hỗ trợ kết nối qua ứng dụng Honda RoadSync. Phuộc trước dạng upside-down và phuộc sau loại monoshock có thể điều chỉnh, thay thế cho giảm xóc đôi của CB400 Super Four.
Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 2.103 x 775 x 1.083mm. Chiều dài cơ sở 1.412 mm, khoảng sáng gầm 135mm, chiều cao yên 780mm và trọng lượng ướt 188kg. Khung của mẫu xe này làm bằng thép ống và càng sau nhôm đúc.
Honda CB500 SF thừa hưởng nhiều nét chung với huyền thoại CB400 Super Four (Ảnh: Phùng Thế Anh).
Xe dùng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng tương tự CB400 Super Four, cho âm thanh trầm, ấm ở dải vòng tua thấp và uy lực ở dải vòng tua cao. Động cơ này có dung tích 502cc, công suất 71 mã lực tại 11.000 v/ph và mô-men xoắn 47Nm tại 10.000 v/ph. Những thông số kể trên mang lại tốc độ tối đa 180km/h.
Công nghệ hỗ trợ lái cũng được bổ sung, bao gồm kiểm soát lực kéo HSTC, ABS hai kênh, bướm ga điện tử, 5 chế độ lái (Tiêu chuẩn, Đô thị, Thể thao và hai chế độ tùy chỉnh). Xe cũng được trang bị công nghệ ly hợp điện tử (E-Clutch) thế hệ thứ hai của Honda, cho phép người lái lên, xuống số không cần bóp tay côn.
Khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng trên chiếc Honda CB500 SF (Ảnh: Phùng Thế Anh).
Tại Việt Nam, mức giá của Honda CB500 SF ngang một số mẫu mô tô phân phối chính hãng định vị ở phân khúc trên, như Honda CB650R (257 triệu đồng), Kawasaki Z900 (299 triệu đồng) và Yamaha MT-09 (299 triệu đồng).
Tuy nhiên, con số 285 triệu đồng lại thấp hơn đáng kể so với CB400 Super Four nhập khẩu Nhật Bản. Trên các hội nhóm, sàn giao dịch xe cũ, những chiếc CB400 Super Four đời 2018 đang được rao bán với mức giá trên dưới 400 triệu đồng.
Honda CBR500R Four mang kiểu dáng sport bike (Ảnh: Phùng Thế Anh).
Nếu như CB500 SF mang dáng naked bike, thì CBR500R Four mang hình hài của một chiếc sport bike. Hai mẫu xe này sử dụng chung nền tảng khung gầm, động cơ, hệ thống treo và phanh. Honda CBR500R Four chủ yếu khác biệt ở dàn quây bên ngoài, đèn pha và đèn hậu khí động học hơn và dáng ngồi chúi người về phía trước.
Ngoài ra, bình xăng của mẫu xe này cũng nhỏ hơn, dung tích 14 lít so với 14,4 lít của "người anh em" CB500 SF. Trọng lượng ướt cũng lớn hơn một chút, ở mức 189kg. Tốc độ tối đa nâng lên 210km/h.
