Canada là thị trường tiềm năng
Đầu năm 2026, Canada đã hạ thuế suất với ô tô Trung Quốc nhập khẩu vào thị trường này. Từ 100%, thuế suất với xe Trung Quốc hiện chỉ còn 6,1%. Hiện hạn ngạch bán xe của các hãng Trung Quốc tại Canada ở mức 49.000 xe.
Tuy nhiên, hạn ngạch này có thể tăng lên 70.000 xe mỗi năm sau 5 năm, nhưng các thương hiệu ô tô Trung Quốc đánh giá là quá thấp.
Một số ô tô Trung Quốc tại Việt Nam (Ảnh: Hội An).
Trong năm 2025, so với thị trường Mỹ (16,3 triệu xe), doanh số của ô tô Trung Quốc tại Canada (1,9 triệu xe) còn khá nhỏ. Tuy nhiên, Canada được đánh giá là một thị trường tiềm năng và các thương hiệu ô tô Trung Quốc muốn nâng hạn ngạch hiện tại.
Canada đồng ý cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nâng hạn ngạch với một điều kiện: Thành lập nhà máy tại Canada. Các hãng xe Trung Quốc phải sản xuất xe tại đây, chứ không chỉ dừng ở bước đặt trụ sở chính.
Mở cửa với ô tô Trung Quốc
Bà Melanie Joy, Bộ trưởng Công nghiệp Canada đã gặp gỡ một số lãnh đạo các hãng xe như BYD, Chery, Geely hay SAIC để làm rõ vấn đề trên. Tại cuộc gặp gỡ các doanh nghiệp ô tô lớn của Trung Quốc, một số quy tắc đã được Canada đưa ra để các thương hiệu ô tô chứng minh sự cam kết lâu dài với thị trường này.
Theo tờ CTV News, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không chỉ xây dựng nhà máy tại địa phương, mà còn phải tuân thủ luật lao động và tìm nguồn cung ứng tại Canada.
Khoang lái của một mẫu ô tô Trung Quốc tại Việt Nam (Ảnh: Hội An).
Mục tiêu không chỉ dừng lại ở tạo công ăn việc làm, mà còn xây dựng chuỗi cung ứng dựa trên ngành công nghiệp của Canada.
Ngoài ra, bất kỳ hãng xe Trung Quốc nào muốn sản xuất ô tô tại Canada đều phải liên doanh với một doanh nghiệp có cổ phần lớn thuộc về Canada. Bên cạnh đó, hãng xe Trung Quốc phải cam kết bảo đảm rằng dữ liệu cá nhân được thu thập từ người dùng sẽ không gửi về bản địa.
Tình hình trái ngược tại Trung Quốc
Trong khi các hãng xe Trung Quốc đang tìm cách mở rộng trên phạm vi toàn cầu, thì tình hình trong nước lại không mấy khả quan.
Thị trường ô tô Trung Quốc đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt. Để có được doanh số cao, các hãng xe phải cung cấp tới người dùng những mẫu xe điện giá rẻ.
Bên cạnh đó, các ưu đãi và trợ cấp cho ô tô điện hiện đang được giảm bớt. Các hãng xe bắt đầu bước vào giai đoạn phải tự “đứng trên đôi chân của mình”.
