Trong thời gian gần đây, trên toàn quốc xảy ra một số đợt mưa lớn, khiến nhiều tuyến phố ngập nước, các phương tiện di chuyển khó khăn.
Không ít ô tô phải di chuyển qua khu vực ngập sâu hoặc bị ngâm nước trong thời gian dài. Việc này có thể khiến nhiều bộ phận của xe bị xuống cấp hoặc tiềm ẩn nguy cơ hỏng hóc.
Ô tô đi qua vùng nước ngập (Ảnh: Nguyễn Hà Nam).
Chủ xe cần lưu ý gì khi đi qua vùng ngập nước hoặc khi xe bị ngập tĩnh?
Anh Quang Minh, chủ một xưởng sửa chữa ô tô trên đường Lê Đức Thọ, Mỹ Đình (Hà Nội), cho biết trong đợt mưa lớn vừa qua tại Hà Nội, không nhiều ô tô bị thủy kích, phần lớn xe được đưa vào xưởng là các trường hợp bị ngập tĩnh (ngập khi xe đang đỗ).
“Theo tôi, do đã có kinh nghiệm từ nhiều đợt mưa ngập tại Hà Nội, người lái ô tô giờ không còn mạo hiểm đi qua vùng nước ngập sâu. Nhiều tài xế chủ động dừng xe hoặc quay đầu khi thấy đoạn đường phía trước ngập nước. Do đó, lượng ô tô bị thủy kích không nhiều”, anh Quang Minh cho biết.
Bùn đất lọt vào nội thất ô tô (Ảnh: Thành Đông).
Với các trường hợp ô tô bị ngập tĩnh, anh Minh cho biết xe cần được vệ sinh tổng thể và kiểm tra kỹ hệ thống điện.
Đầu tiên, phải tháo các chi tiết nội thất để vệ sinh và phơi khô.
Tiếp theo, các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra lọc gió, tình trạng dầu, bảo dưỡng hệ thống phanh và vệ sinh gầm xe.
Với hệ thống điện, anh Quang Minh cho biết các kỹ thuật viên sẽ dùng máy chẩn đoán để kiểm tra tình trạng, vệ sinh toàn bộ giắc cắm và kiểm tra các hộp điều khiển. Các hộp điều khiển dưới sàn xe phải được vệ sinh bằng dung dịch chuyên dụng.
“Việc vệ sinh, bảo dưỡng ô tô bị ngập nước mưa phức tạp, tốn kém và mất nhiều thời gian như xử lý xe bị ngập bùn, đất”, anh Quang Minh khẳng định.
Theo anh, ngay cả khi tài xế không khởi động xe sau khi xe bị ngập nước hoặc xe chỉ bị ngập nhẹ, vẫn nên đưa xe đi kiểm tra để tránh những hư hỏng về sau.
“Ngoại thất và một số chi tiết như bánh xe, hệ thống phanh và gầm bệ dính nước mưa vẫn có khả năng bị ăn mòn do nước mưa có tính axit nhẹ. Ở những khu vực ô nhiễm không khí, nước mưa chứa axit mạnh hơn sẽ tăng nguy cơ ăn mòn chi tiết”, anh Quang Minh khẳng định.
Với trường hợp xe đi qua vùng nước ngập, theo anh Minh, khả năng cao là nước lọt vào cổ hút động cơ, tiềm ẩn nguy cơ thủy kích. Với trường hợp nhẹ, chủ xe chỉ cần thay các loại dầu và lọc. Nặng hơn có thể xảy ra tình trạng cong tay biên, vỡ lốc máy, cần tháo máy để đại tu.
Trong khi đó, chia sẻ với phóng viên Dân trí, anh Tuấn Đạt, chủ xưởng dịch vụ sửa chữa và chăm sóc ô tô tại Long Biên, cho biết với các xe bị ngập tĩnh, các bộ phận cơ khí có thể không bị ảnh hưởng, chỉ cần vệ sinh, nhưng hỏng hóc có thể phát sinh ở hệ thống điện.
Nguyên tắc "lội nước theo sau" giúp tài xế phán đoán độ sâu của chỗ ngập để đưa ra quyết định, giảm thiệt hại do xe chết máy trên đường (Ảnh: Hoàng Lam).
“Mặc dù ô tô tắt máy khi nước dâng cao, một số hộp điều khiển vẫn có điện duy trì, nên nguy cơ hỏng hóc vẫn tồn tại”, anh Tuấn Đạt cho biết.
Theo chủ xưởng dịch vụ này, nếu nước ngập đến sàn xe thì về cơ bản, người dùng chỉ cần vệ sinh nội thất để tránh mùi và ẩm mốc. Tuy nhiên, khi nước ngập qua sàn xe, nguy cơ hỏng hóc các hộp điều khiển là rất cao. Người dùng nên chú ý mực nước ngập để có phương án xử lý phù hợp, tránh hư hỏng về sau.
Bảo hiểm và cứu hộ
Theo chia sẻ của nhân viên phòng bồi thường của một công ty bảo hiểm tại Việt Nam, từ ngày 15 đến 17/9, trong 2.700 hồ sơ bảo hiểm trên toàn quốc có 127 vụ liên quan đến ngập nước.
Người này cho biết các trường hợp khách hàng mua bảo hiểm vật chất xe sẽ được thay thế các chi tiết hỏng do ngập nước hoặc trả chi phí vệ sinh. Với bồi thường do thủy kích, trong hợp đồng của khách hàng với công ty phải có điều khoản này.
“Thông thường, công ty bảo hiểm sẽ tặng khách hàng gói bảo hiểm thủy kích trong 2-3 năm đầu. Trong các năm tiếp theo, khách hàng sẽ phải trả phí”, nhân viên bảo hiểm này cho biết.
Đại diện VETC Cứu hộ cho biết trong đợt mưa lớn vừa qua tại khu vực Bắc Trung Bộ, đặc biệt tại Vinh và Nghệ An, lượng yêu cầu hỗ trợ cứu hộ qua tổng đài VETC tăng hơn 40% so với ngày thường. Phần lớn phương tiện gặp sự cố tại các khu vực ngập nước.
