UBND TPHCM vừa ban hành kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 trên địa bàn.
Theo kế hoạch, TPHCM định hướng phát triển logistics trở thành ngành dịch vụ có giá trị gia tăng và năng lực cạnh tranh cao, đóng góp quan trọng vào tăng trưởng GRDP; từng bước đưa thành phố trở thành trung tâm logistics hàng đầu khu vực Đông Nam Á, kết nối sâu với chuỗi giá trị toàn cầu.
Tàu chở container lưu thông trên sông Sài Gòn (Ảnh: Ngọc Tân).
Thành phố sẽ tái cấu trúc không gian logistics theo mô hình 3 lớp chức năng; gồm logistics quốc tế và cấp vùng, logistics trung chuyển - phân phối cấp thành phố và logistics đô thị.
Các trung tâm logistics, cảng biển, cảng cạn (ICD), khu thương mại tự do gắn với hệ thống giao thông đa phương thức sẽ được đẩy mạnh đầu tư; các kho bãi nhỏ lẻ từng bước được di dời.
Thành phố cũng sẽ triển khai các dự án cảng trung chuyển quốc tế, hiện đại hóa cụm cảng Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ theo mô hình cảng số, ứng dụng công nghệ bản sao kỹ thuật số (digital twin) và phát triển hạ tầng năng lượng sạch phục vụ hoạt động logistics.
Song song đó, thành phố đẩy mạnh đầu tư các công trình kết nối với vùng Đông Nam Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long và sân bay Long Thành; phát triển logistics đô thị, logistics chặng cuối, logistics phục vụ thương mại điện tử xuyên biên giới; thu hút các tập đoàn logistics, bán lẻ và phân phối quốc tế đầu tư các dự án quy mô lớn.
Mục tiêu hướng đến là phát triển hệ thống logistics hiện đại và bền vững, gắn với chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ; bảo đảm kết nối hiệu quả giữa cảng biển, sân bay, cảng cạn (ICD), trung tâm logistics, khu công nghiệp và hệ thống giao thông đa phương thức.
Theo lộ trình triển khai, đến năm 2035, TPHCM đặt mục tiêu tỷ trọng giá trị tăng thêm của ngành logistics đạt 8-10% GRDP; tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm đạt 13-16%; tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 70-80%; chi phí logistics giảm xuống còn khoảng 11-14% GRDP.
Đồng thời, 80-100% doanh nghiệp logistics ứng dụng các giải pháp chuyển đổi số; 80% lao động ngành logistics được đào tạo chuyên môn kỹ thuật; xây dựng ít nhất một trung tâm dịch vụ logistics hiện đại ngang tầm quốc tế.
Đến năm 2050, thành phố phấn đấu đưa tỷ trọng giá trị tăng thêm của ngành logistics đạt 10-12% GRDP; tốc độ tăng trưởng đạt 12-14% mỗi năm; chi phí logistics giảm còn 9-11% GRDP... Thành phố sẽ có ít nhất 2 trung tâm dịch vụ logistics đạt tiêu chuẩn quốc tế, góp phần thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng 0.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (Ảnh: Ngọc Tân).
Để hiện thực hóa các mục tiêu trên, kế hoạch đề ra các nhóm nhiệm vụ và giải pháp trọng tâm, gồm: hoàn thiện thể chế, chính sách; phát triển hạ tầng logistics và giao thông đa phương thức; tăng cường liên kết vùng; phát triển nguồn hàng; nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp; thúc đẩy chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi xanh; phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao; xây dựng hệ sinh thái logistics hiện đại.
Chuyển đổi số và chuyển đổi xanh được xác định là động lực phát triển của ngành logistics trong giai đoạn mới. Thành phố sẽ tăng cường ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), Internet vạn vật (IoT), tự động hóa trong quản lý chuỗi cung ứng; xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung về logistics; triển khai hải quan số; đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp áp dụng các tiêu chuẩn vận tải xanh.
Về nguồn nhân lực, TPHCM đặt mục tiêu trở thành trung tâm đào tạo logistics của cả nước và khu vực; thành lập ít nhất một trung tâm đào tạo logistics chất lượng cao, đa dạng hóa chương trình đào tạo từ sơ cấp đến sau đại học và tăng cường hợp tác quốc tế để đáp ứng nhu cầu nhân lực chất lượng cao.
