Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về kết quả đánh giá hiệu năng vận hành (KPI) hệ thống thu phí không dừng tại 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam.
Trước đó, từ ngày 2/3, 5 tuyến cao tốc: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây chính thức được thu phí không dừng. Tính đến nay, cơ quan quản lý đã tiến hành 2 đợt đánh giá hiệu năng vận hành.
Trạm thu phí cao tốc Bắc - Nam qua Lâm Đồng (Ảnh: Ngọc Tân).
Kết quả đợt đánh giá đầu tiên (từ ngày 20/3 đến 20/4) cho thấy toàn bộ các chỉ số KPI của hệ thống thu phí đều không đạt yêu cầu.
Tại trạm thu phí, tỷ lệ nhận dạng thẻ Etag chỉ đạt từ 94% đến 96% (yêu cầu tối thiểu là 98%); tỷ lệ nhận dạng biển số dao động từ 77% đến 88% (yêu cầu tối thiểu 93%); hiệu năng tổng thể hệ thống FrontEnd chỉ đạt từ 88% đến 97% (yêu cầu là 99,8%).
Một số dự án thành phần có chỉ số rất thấp như tuyến Phan Thiết - Dầu Giây qua địa bàn Đồng Nai và Lâm Đồng có KPI nhận dạng biển số chỉ đạt 77% so với yêu cầu từ 93% trở lên. Chỉ số này của tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết cũng chỉ đạt 87%.
Sau khi có chỉ đạo khắc phục từ cấp thẩm quyền, Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức đợt đánh giá thứ hai từ ngày 1/6 đến 30/6. Báo cáo ghi nhận các chỉ số đã có sự cải thiện nhất định, nhưng toàn bộ hệ thống vẫn chưa đạt chỉ số KPI theo chuẩn vận hành.
Ở đợt đánh giá thứ hai, đối với tuyến Phan Thiết - Dầu Giây, tỷ lệ nhận dạng biển số được nâng lên 90%; tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết có tỷ lệ nhận dạng biển số tăng lên 89,3%. Các mức tăng này cho thấy chỉ số có cải thiện nhưng vẫn chưa đạt yêu cầu.
Theo đánh giá của Cục Đường bộ, nguyên nhân chính của tình trạng trên đến từ việc bố trí một số thiết bị tại trạm chưa phù hợp với mô hình thu phí kín liên tuyến (đầu vào đa làn tự do, đầu ra đơn làn có barie). Bên cạnh đó, phần mềm thu phí tại trạm cũng như phần mềm nghiệp vụ hệ thống BackEnd chưa hoàn thiện. Đây là các khiếm khuyết tồn tại từ giai đoạn triển khai thi công dự án.
Nhằm bảo đảm hệ thống vận hành ổn định và đạt chuẩn kỹ thuật, Cục Đường bộ kiến nghị Bộ Xây dựng giao Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng chủ trì, chỉ đạo các ban quản lý dự án khẩn trương rà soát, yêu cầu nhà thầu phối hợp với đơn vị vận hành khắc phục triệt để các tồn tại kỹ thuật nêu trên.
