Hội nghị trao đổi về phương án triển khai dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ Tam Đảo do UBND tỉnh Phú Thọ phối hợp với UBND tỉnh Thái Nguyên vừa tổ chức chiều qua (5/8).
Theo báo cáo của một đơn vị đề xuất dự án, dự án hầm đường bộ Tam Đảo được nghiên cứu đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư khoảng 5.800 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn ngân sách Nhà nước tham gia hỗ trợ chiếm khoảng 50%.
Dự án hầm đường bộ 5.800 tỷ đồng dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029 với thời gian thu phí hoàn vốn ước tính khoảng 30 năm.
Lãnh đạo tỉnh Phú Thọ và Thái Nguyên khảo sát thực địa khu vực dự kiến thực hiện dự án hầm đường bộ Tam Đảo (Ảnh: Thanh Nga).
Đơn vị này đề xuất lựa chọn phương án tuyến xuyên tâm từ sườn Đông sang sườn Tây dãy núi Tam Đảo. Với phương án trên, dự án sẽ xây dựng hầm có chiều dài khoảng 2km, tổng chiều dài toàn tuyến đạt khoảng 18,8km.
Phương án tuyến xuyên tâm không chỉ bảo đảm hành trình kết nối ngắn nhất giữa trung tâm tỉnh Thái Nguyên với tỉnh Phú Thọ và Thủ đô Hà Nội mà còn góp phần tối ưu hóa việc hạn chế các tác động đến môi trường.
Các đại biểu tham dự hội nghị đã phân tích, đánh giá sự cần thiết của dự án; phương án hướng tuyến, giải pháp kỹ thuật, hình thức đầu tư cũng như khả năng huy động nguồn lực, quy hoạch, giải phóng mặt bằng, bảo vệ rừng.
Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông nhấn mạnh dự án được triển khai sẽ góp phần hiện thực hóa biên bản ghi nhớ hợp tác giữa hai tỉnh Phú Thọ và Thái Nguyên. Đồng thời mở rộng không gian liên kết vùng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, du lịch và thu hút đầu tư của hai địa phương.
Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông (Ảnh: Thanh Nga).
Ông Đông đề nghị các sở, ngành, địa phương của hai tỉnh tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan rà soát, hoàn thiện phương án nghiên cứu đầu tư dự án bảo đảm tính khả thi, hiệu quả đầu tư và phù hợp với các quy hoạch đã được phê duyệt.
Trong đó phải nghiên cứu kỹ phương án huy động nguồn lực và đánh giá đầy đủ tác động đến môi trường, phương án giải phóng mặt bằng, hiệu quả kinh tế - xã hội để làm cơ sở báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định thời gian tới.
Chung quan điểm, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Vương Quốc Tuấn nhận định, khi dự án được triển khai sẽ tạo đột phá về hạ tầng giao thông, mở ra tuyến kết nối ngắn nhất giữa tỉnh Thái Nguyên với Phú Thọ và Thủ đô Hà Nội.
Từ đó góp phần nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy liên kết vùng, tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, thương mại, dịch vụ và du lịch của cả hai địa phương.
Địa phận xã Tam Đảo, Phú Thọ - khu vực giáp ranh giữa hai tỉnh Phú Thọ và Thái Nguyên (Ảnh: Google maps).
Trước đó, đoàn công tác hai tỉnh đã khảo sát thực địa khu vực dự kiến triển khai dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ Tam Đảo trên địa bàn xã Tam Đảo, gồm: khu vực ngã tư Hợp Châu và khu vực đập hồ Xạ Hương nhằm kiểm tra hiện trạng, đánh giá điều kiện triển khai, thống nhất một số nội dung kỹ thuật phục vụ công tác nghiên cứu, đề xuất đầu tư dự án.
Tam Đảo là một trong những điểm đến nổi tiếng hàng đầu miền Bắc, sở hữu phong cảnh thiên nhiên hùng vĩ và khí hậu mát mẻ quanh năm.
Sau đợt điều chỉnh địa giới hành chính, khu vực huyện Tam Đảo cũ của tỉnh Vĩnh Phúc đã được sáp nhập và hiện nay thuộc địa phận tỉnh Phú Thọ.
Nơi đây vừa là khu du lịch quốc gia, vừa phân bố ranh giới giao thoa với địa phận tỉnh Thái Nguyên, thu hút đông đảo du khách trốn nóng và săn mây vào cuối tuần
