UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình gửi HĐND thành phố đề nghị ban hành Nghị quyết quy định một số chính sách phát triển vận tải; hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và thu phí giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
Nội dung này sẽ được HĐND TP Hà Nội xem xét vào kỳ họp chuyên đề dự kiến khai mạc ngày 12/6.
Dự thảo nghị quyết dành một chương quy định về hạn chế phương tiện cá nhân và thu phí giảm ùn tắc giao thông.
Về hạn chế phương tiện cá nhân, UBND TP Hà Nội đề xuất thực hiện phân vùng hoạt động của một số loại phương tiện cơ giới đường bộ phù hợp với điều kiện kết cấu hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng. Thành phố dự kiến thực hiện các biện pháp kinh tế nhằm hạn chế phương tiện giao thông cá nhân theo quy định của pháp luật.
Dự kiến, UBND TP Hà Nội sẽ quy định khu vực hạn chế hoạt động, phạm vi hoạt động, khung giờ hoạt động và chủng loại phương tiện cơ giới đường bộ được phép hoạt động phù hợp với điều kiện kết cấu hạ tầng giao thông và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Người dân lưu thông trên phố Hà Nội (Ảnh: Thành Đông).
Về tổ chức thu phí giảm ùn tắc giao thông, UBND TP Hà Nội đề xuất thực hiện thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào một số khu vực nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Theo dự thảo, UBND TP Hà Nội sẽ xác định khu vực áp dụng thu phí giảm ùn tắc giao thông và xây dựng phương án thu phí trên cơ sở điều kiện kết cấu hạ tầng giao thông, năng lực tổ chức thực hiện, khả năng kiểm soát và quản lý thu phí, đồng thời đánh giá tác động kinh tế - xã hội, môi trường.
Theo dự thảo nghị quyết, việc xác định khu vực áp dụng thu phí và phương án thu phí phải được tổ chức lấy ý kiến nhân dân, các tổ chức, cá nhân có liên quan theo quy định. UBND TP Hà Nội trình HĐND thành phố xem xét, quyết định việc áp dụng thu phí giảm ùn tắc giao thông và các nội dung liên quan theo thẩm quyền.
Trong dự thảo nghị quyết trình HĐND thành phố lần này, UBND TP Hà Nội không nêu rõ các khu vực cụ thể dự kiến được phân vùng hoạt động và các khu vực dự kiến sẽ áp dụng thu phí phương tiện.
Trước đó, hồi cuối tháng 5, UBND TP Hà Nội lấy ý kiến nhân dân về dự thảo Nghị quyết quy định chính sách phát triển vận tải; áp dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải; hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm trên địa bàn thành phố.
Theo dự thảo nghị quyết, Hà Nội đề xuất thực hiện thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực nội đô nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Theo đó, khu vực trong Vành đai 1 thực hiện từ ngày 1/1/2028; khu vực trong Vành đai 2 thực hiện từ ngày 1/1/2030; khu vực trong Vành đai 3 thực hiện từ ngày 1/1/2032.
Trong giai đoạn 2026-2030, Hà Nội đặt mục tiêu đạt mức tăng trưởng kinh tế - xã hội ở ngưỡng hai con số, hình thành hệ thống động lực phát triển mới, nâng cao vị thế thủ đô là trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa của cả nước.
Đồng thời, Hà Nội cũng đặt mục tiêu đến 2030 giảm mạnh ùn tắc giao thông và cải thiện chất lượng môi trường đô thị theo hướng giao thông xanh, vận tải hành khách công cộng làm chủ đạo.
Bên cạnh đó, các tuyến đường sắt đô thị đang trong quá trình hình thành, chưa tạo thành mạng lưới kết nối khép kín để người dân có thể hoàn toàn từ bỏ phương tiện cá nhân...
